Gama de camioane electrice DAF se extinde
Story Highlights
- DAF
- camioane electrice
- cap-tractor si autosasiu rigid 6x2, 6x4 si 8x4
- DAF XD, XF, XG and XG+ Electric
- motoare electrice PACCAR EX-D1 și EX-D2
- fully electric trucks
Related Articles
DAF Trucks își extinde programul de camioane complet electrice pentru a include o gamă largă de cap-tractoare și autoșasiuri rigide 6×2, 6×4 și 8×4 pentru aplicații specifice și pentru industria construcțiilor. Aceasta înseamnă că DAF poate oferi o soluție electrică personalizată pentru fiecare aplicație. Noile modele de șasiu sunt disponibile atât pentru XD și XF Electric („International Truck of the Year 2026”), cât și pentru noile XG și XG+ Electric, echipate cu cele mai spațioase cabine de pe piață.
Odată cu sosirea noilor modele multi-axă și cu două axe motrice pentru DAF XD, XF, XG și XG+ Electric, este disponibilă acum o soluție cu emisii zero pentru aproape toate aplicațiile de transport. Vehiculele combină grupuri motopropulsoare eficiente și puternice, echipate cu motoare electrice PACCAR EX-D1 și EX-D2, cu un confort ridicat și o vizibilitate optimă de jur împrejur. Iar datorită poziționării modulare a pachetelor de baterii și pregătirilor inteligente ale carosierilor, DAF face ca tranziția către vehiculele electrice să fie atractivă din punct de vedere economic.
FTG și FTN Electric: cap-tractoare 6×2 cu punte direcționată suplimentară sau punte portantă
DAF XD, XF, XG și XG+ Electric sunt acum disponibile și ca tractor 6×2 pentru aplicații grele. Șasiul FTG este echipat cu o punte direcționată suplimentară sau una ne-direcționată, în timp ce FTN dispune permanent de o punte direcționată portantă.
Un camion electric în configurație FTG este unic în industria camioanelor și ideal pentru transport atunci când contează sarcina utilă suplimentară și un raport optim de sarcină pe axă. Acest lucru face ca FTG să fie potrivit pentru aplicații de distribuție grele, precum și pentru transportul materialelor de construcții. Puntea direcționată suplimentară garantează, de asemenea, cel mai înalt nivel de compatibilitate cu șantierul.
Dacă, pe lângă o sarcină utilă mare, este necesară și o manevrabilitate maximă, atunci FTN este alegerea ideală. Cu puntea sa direcționată portantă, acest cap-tractor este perfect pentru distribuția și transportul urban, în care un vehicul efectuează numeroase manevre diferite.
Atât versiunile FTG, cât și FTN ale modelelor DAF XD, XF, XG și XG+ Electric sunt echipate cu puternicul motor PACCAR EX-D2, cu puteri cuprinse între 270 kW (370 CP) și 350 kW (480 CP). FTG cu axă motrice suplimentară vine cu trei pachete de baterii standard, în timp ce FTN cu axă portantă oferă posibilitatea de a alege între trei, patru și chiar cinci pachete, pentru autonomii de peste 500 de kilometri cu o singură încărcare a bateriei.
Faptul că DAF XD, XF, XG și XG+ Electric pot transporta sarcini mari (GCW) de până la 50 de tone înseamnă că sunt posibile și versiuni electrice EcoCombi.
FAS Electric: camion rigid 6×2 cu punte portantă
Programul DAF de camionete rigide complet electrice include nu doar modele 4×2 (FA), ci și modele 6×2 cu punte suplimentară direcționată (FAG) sau punte direcționată portantă (FAN). În special pentru aplicațiile care necesită o sarcină utilă statică mare, DAF introduce acum camionul rigid FAS 6×2 electric cu o sarcină maximă autorizată (GVW) de până la 28 de tone.
Modelul FAS dispune de o axă portantă dublă cu o capacitate de încărcare de 10 tone. Aceasta îl face ideal pentru suprastructuri basculabile și sisteme de containere demontabile, unde întreaga greutate a încărcăturii se sprijină pentru scurt timp pe a treia punte în timpul încărcării și descărcării. Opțional, este disponibilă o a treia punte liftabilă pentru a reduce consumul de energie și uzura anvelopelor.
Faptul că modelele DAF XD, XF, XG și XG+ Electric sunt disponibile ca versiuni FAS cu 3 până la 5 pachete de baterii le face potrivite pentru o gamă largă de utilizări, datorită și gamei largi de puteri oferite de motoarele electrice PACCAR EX-D1 și PACCAR EX-D2: de la 170 kW (230 hp) la 350 kW (480 hp). Acum sunt posibile autonomii de peste 500 de kilometri, cu emisii zero, în funcție de aplicații și de numărul de pachete de baterii.
FAT și FAW Electric: șasiuri rigide 6×4 și 8×4 cu tandem cu dublă acționare
Pentru utilizare în industria construcțiilor și în alte aplicații grele care necesită tandemuri cu dublă acționare, DAF extinde acum gama XD, XF, XG și XG+ Electric cu versiunile 6×4 FAT și 8×4 FAW. Cu un set tandem robust de 21 de tone (cu reductor simplu sau în butuc; suspensie cu arcuri lamelare sau pneumatică) și tracțiune maximă, aceste noi vehicule electrice se simt perfect pe fiecare șantier. În plus, modelul 6×4 FAT este disponibil și cu setul tandem ușor de 19 tone.
Datorită configurației sale 6×4 cu două punți motrice spate, modelul Electric FAT oferă aderență maximă pe teren accidentat. Acest lucru face ca vehiculul, cu o sarcină maximă autorizată de 29 de tone, să fie mai mult decât potrivit pentru bene basculabile și betoniere.
Cu o punte direcționată portantă în spatele setului tandem cu acționare dublă, modelul FAW Electric merge chiar mai departe. Această configurație 8×4 (GVW: 37 de tone) este ideală pentru aplicații cu basculante și sisteme de containere, în combinație cu o macara, precum și pentru transportul unor volume mari de nisip, pietriș și asfalt. Puntea direcționată portantă oferă un nivel surprinzător de ridicat de manevrabilitate.
Camioanele rigide complet electrice FAT și FAW pot fi echipate cu motoare electrice PACCAR EX-D1 și PACCAR EX-D2. Există opțiunea alegerii între trei, patru sau cinci pachete de baterii.
Versiunea FAT 6×4 este disponibilă și ca model Construction. Versiunile XDC și XFC au o gardă la sol mare de 40 cm (în funcție de dimensiunea anvelopei) și un unghi de atac de 25°. Modelele XDC și XFC Electric se disting prin grila robustă, un scut din oțel pentru protecția radiatorului, o bară de protecție cu iluminare LED încastrată și treaptă inferioară flexibilă opțională.
Lanțuri cinematice
Modelele XD, XF, XG și XG+ Electric utilizează motoare electrice PACCAR EX-1 și EX-2. Aceste unități de putere, amplasate la mijlocul vehiculului, sunt disponibile cu puteri cuprinse între 170 kW (230 CP) și 350 kW (480 CP) și cupluri maxime de 1500 Nm, respectiv 2400 Nm. Transmisia directă cu 3 rapoarte, recent dezvoltată, cu set de angrenaje planetare, garantează o greutate redusă, o eficiență ridicată și o schimbare extrem de lină a treptelor, pentru cel mai înalt nivel de confort la volan și eficiență maximă.
Sistemul One Pedal Drive contribuie, de asemenea, la acest lucru. Acesta permite utilizarea pedalei de accelerație atât pentru creșterea vitezei, cât și pentru încetinire. Partea inferioară a cursei pedalei este destinată accelerației, în timp ce partea superioară poate fi utilizată pentru frânarea regenerativă. One Pedal Drive poate fi activat folosind comutatorul frânei de motor de pe coloana de direcție, iar șoferul poate alege diferite niveluri de putere de frânare (33%, 66% sau 100% din puterea totală de frânare).
Avantaje principale ale bateriilor LFP
Pentru a putea adapta optim vehiculele electrice la nevoile și aplicațiile clienților, DAF oferă o gamă extinsă de compoziții de baterii, de la 2 la 5 pachete (210 până la 525 kWh). DAF utilizează doar cea mai nouă generație de baterii litiu-fier-fosfat (LFP). Acestea nu conțin cobalt și nichel și au o durată de exploatare foarte lungă. Bateriile LFP pot fi, de asemenea, încărcate până la 100% în mod regulat, fără a le afecta durata de viață.
Bateriile LFP răcite cu lichid utilizate de DAF au, de asemenea, o stabilitate termică ridicată, ceea ce contribuie la o siguranță sporită, și vin cu o garanție de 8 ani.
Cea mai mare compatibilitate pentru carosieri, ca dotare standard
Datorită poziționării flexibile și modulare a pachetelor de baterii pe șasiu, XD, XF, XG și XG+ Electric oferă un nivel extrem de ridicat de compatibilitate pentru carosieri. Poziția pachetelor de baterii poate fi ajustată pentru a se potrivi aplicației specifice a vehiculului, ceea ce, la rândul său, creează spațiu pentru montarea unei suprastructuri de gunoi pentru încărcător lateral sau a stabilizatoarelor (calelor) de macara. Opțional este disponibilă priză de putere electrică (e-PTO) de 650 V (25 kW, 60 kW și 100 kW) pentru alimentarea unei instalații electrice de răcire, demontabile sau basculabile.
Cele mai noi modele XD, XF, XG și XG+ Electric beneficiază de strânsa colaborare pe care o are DAF cu producătorii de suprastructuri de top din Europa. Ca urmare, componentele și conectorii suprastructurii pot fi montați cu ușurință pe șasiu. Acest lucru simplifică procesul de instalare și garantează o disponibilitate mai rapidă a vehiculului. Datorită integrării avansate a software-ului, atât vehiculul, cât și suprastructura pot comunica ușor între ele, ceea ce permite operarea (parțială) a suprastructurii din interiorul cabinei și accesul la funcțiile vehiculului din suprastructură.
Sprijin pentru tranziția energetică
Pe lângă un program complet de camioane electrice inovatoare, DAF oferă și un pachet complet de servicii pentru a sprijini operatorii de transport în tranziția lor energetică. Acestea variază de la programe specifice de instruire a șoferilor, planificarea detaliată a rutelor, furnizarea de stații de încărcare și sisteme de stocare a energiei, până la furnizarea de informații specifice prin intermediul platformei online de gestionare a flotei PACCAR Connect. Această combinație de produse și servicii face din DAF un partener optim în tranziția energetică.
ADN puternic
„Bineînțeles, DAF XD, XF, XG și XG+ Electric, cu noile configurații de punți, prezintă același ADN distinctiv ca și seria actuală de camioane DAF de nouă generație”, spune Jeroen van den Oetelaar, membru al Consiliului de Administrație și Director de Dezvoltare de Produse. „Ca urmare, acestea stabilesc și standardul în segmentul lor în termeni de siguranță, confort și ușurință în utilizare. Datorită gamei foarte largi de modele, cabine, motoare și șasiuri, DAF este capabil să ofere soluții personalizate pentru fiecare aplicație de transport, inclusiv electrică.”
Follow & like us
